Details zum Ladegerät

Twizy Renault Sport F1
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Gold Boarder

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11 Jun 2014 16:17 #70250 von Twizy Renault Sport F1

Aw: Details zum Ladegerät

kannst du mal messen ob die 50V vom Akku dort am Stecker anliegen ?

Ich konnte keine Spannung messen. Kann aber auch sein, dass ich die Kontakte nicht richtig erwischt habe, der Stecker ist sehr schlecht zu erreichen.
Erwartungsgemäß sollte aber auch im ausgeschalteten Zustand keine Spannung anliegen.

Ich habe das Datenblatt zu dem Stecker gefunden:
www.datasheetarchive.com/dl/Datasheets-D4/DSAHI00066494.pdf

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stromkreisparadies
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Markus

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11 Jun 2014 16:57 #70255 von stromkreisparadies

Aw: Details zum Ladegerät

hey, woher weisst du wie der stecker heist?
wenn du jetzt noch nen händler findest, kann man da prima nen Y-Kabel basteln.

ich bin mir ziemlich sicher, dass der akku bei "aus" nach aussen hin tot ist, aber es dürfte sichr kein grosses problem sein den schütz zuzuschalten. zur not geht das über das zündschoss hier sind nur stino 6,3er flachsteckhülsen verwendet im stecker.

Grüße von Markus

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Twizy Renault Sport F1
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Gold Boarder

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11 Jun 2014 17:00 - 11 Jun 2014 17:16 #70256 von Twizy Renault Sport F1

Aw: Details zum Ladegerät

hey, woher weisst du wie der stecker heist?

Der Name steht drauf

abload.de/img/img_497782dd9.jpg
"APEX280"
abload.de/img/img_4975o9ehm.jpg
"FCi"

Letzte Änderung: 11 Jun 2014 17:16 von Twizy Renault Sport F1 .

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stromkreisparadies
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Markus

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11 Jun 2014 17:19 #70257 von stromkreisparadies

Aw: Details zum Ladegerät

hm schade, das hilft mir nicht immer weiter.
ich hab übrigens nen händler gefunden wo es das alles gibt, man muss sich dort allerdings registrieren, würde aber der weg für weitere basteleien in richtung PV oder rageextender (was ich absolut unsinnig finde) öffnen.

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Twizy Renault Sport F1
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Gold Boarder

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11 Jun 2014 17:28 #70259 von Twizy Renault Sport F1

Aw: Details zum Ladegerät

Der Stecker wäre aber wohl nur zum einmaligen Verbinden geeignet, nicht zum regelmäßigen Ab- und wieder Anstecken. Im Forum steht irgendwo, dass diese Stecker nur für eine sehr begrenzte Anzahl an Steckvorgängen ausgelegt seien.

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stromkreisparadies
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Markus

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11 Jun 2014 18:00 #70260 von stromkreisparadies

Aw: Details zum Ladegerät

muss ja auch keiner mehrmals stecken.

wenn man einmal male und einmal female dazwischenklemmt kann man einen kabelabzweig bauen ohne die originalverkabelung zu zerstören.
das wird man schon paarmal stecken können, sonst ist ja sinnlos.

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Don_Hasso
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11 Jun 2014 19:13 #70263 von Don_Hasso

Aw: Details zum Ladegerät

Das mit der begrenzten Anzahl hab ich geschrieben, hab die Info von nen Renault-Trainer. Von BMW hörte ich dasselbe.
Also beim i-miev kann man die Schütze einfach mit 12V schalten, kein Problem. Aber i.A. ist es so, dass mehr Schütze (3) verbaut sind und diese im Betrieb in einer gewissen Reihenfolge geschaltet werden. Um das nicht nachahmen zu müssen wäre ein Y-Stecker sinnvoll, der auch den Interlock-Kreis schließt.

Windungen statt Hubraum

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stromkreisparadies
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11 Jun 2014 20:45 #70282 von stromkreisparadies

Aw: Details zum Ladegerät

stimmt im sevcon controller gbt es einige einstellungen für den schütz, mehr als für die reku

funktioniert das laden ohne steuerung fürs ladegerät aber netz und akkuanschluss?

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J_T_Kirk
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13 Jun 2014 09:48 #70390 von J_T_Kirk

Aw: Details zum Ladegerät

stromkreisparadies schrieb:

hm schade, das hilft mir nicht immer weiter.
ich hab übrigens nen händler gefunden wo es das alles gibt, man muss sich dort allerdings registrieren, würde aber der weg für weitere basteleien in richtung PV oder rageextender (was ich absolut unsinnig finde) öffnen.

Kannst Du mal mitteilen, welcher Händler das ist?

Gruß, Uwe

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bm3
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13 Jun 2014 10:53 #70392 von bm3

Aw: Details zum Ladegerät

Ich denke nicht dass beim Laden der Sevcon eine Rolle spielt ? Da müsste der Schütz schon anderswo her geschaltet werden ?

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