Die überarbeitete Version:
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Über 12.000 Twizy wurden europa- und sogar weltweit verkauft; ein toller Erfolg. Viele Twizyeigentümer haben sich im Internet in verschiedenen Foren zusammengeschlossen, um sich über dieses schöne Fahrzeug auszutauschen. Von der ersten Probefahrt liest man oft begeisterte Eindrücke und auch nach jahrelanger Benutzung hat diese Begeisterung bei vielen Fahrern nicht abgenommen. Doch Freud und Leid sind auch hier nah bei einander. In regelmäßiger Häufigkeit werden Berichte zu Problemen mit den Bremsen verfasst. Viele finden, dass sich die Bremsen in einem untragbaren Zustand befinden.
Die Beläge und Scheiben sowohl der vorderen als auch der hinteren Bremsanlage verschleißen zu schnell. Mehr als 30 konkrete Fälle wurden dokumentiert, hier zwei Beispiele:
- Nach 7.000 gefahrenen km laufen die vorderen Bremsscheiben bei der Fahrt heiß. Daraufhin werden vom Renaultvertragspartner die Bremsscheiben, die Beläge und auch die Bremssättel ausgetauscht.
- Ein Inhaber eines Pizzalieferdienstes hat sich zwei Twizy angeschafft. Nach 12.000 km sind die Beläge rundherum verschlissen, nach 17.000 km die Scheiben. Bei 25.000 km wurden auf beiden Fahrzeugen bereits zweimal die Beläge und einmal die Scheiben getauscht.
Nicht immer sind die Scheiben verschlissen, oft liest man auch von vorzeitig verschlissenen Belägen. Fast in allen Fällen hat die Kundenbetreuung anteilig die Kosten übernommen. Doch wurde auch schon eine solche Kostenübernahme nach Ablauf der Garantie verweigert.
Es werden auch weitere Probleme mit den Bremsen beschrieben. So kommt es nicht nur allein zu hohem Verschleiß, sondern auch zu ungleichmäßigem. In einigen Fällen liegen die Beläge hinten nicht mit ihrer gesamten Fläche auf. Durch die nachlassende Bremswirkung hinten blockieren die vorderen Räder eher und verlieren somit bei einer Gefahrenbremsung früher die Lenkfähigkeit.
In vielerlei Hinsicht blicken viele Twizyfahrer also mit Sorgen in die Zukunft. Da sich Renault mit diesen Sorgen während der vergangenen zwei Jahren seit Verkaufsstart des Twizy nicht ausreichend auseinander gesetzt hat, wenden wir uns an Sie. Renault sind die Probleme mit den Bremsen bekannt, das zeigen Aussagen und Verhalten der Kundenbetreuung. Doch außer anteiligen Kostenübernahmen sind keine Maßnahmen zu sehen. Um die Bremsen konstruktiv zu überarbeiten, müssen die vielen Fälle übermäßigen Verschleißes analysiert werden und die Ursache dafür ermittelt werden - bei Bremsenproblemen für einen Automobilhersteller eine Selbstverständlichkeit. Da dies bisher nicht geschehen ist, können Sie sicher gut nachvollziehen, dass viele Twizyfahrer verärgert sind.
Als erstes wollen wir Renault die Möglichkeit geben, das Problem selbst zu beheben und wenden und daher an Sie:
Die Lebensdauer der Bremsscheiben und Bremsbeläge am Twizy ist in vielen Fällen nicht zumutbar kurz und der Verschleiß teilweise ungleichmäßig. Die Ursache hierfür ist in der Konstruktion der Bremsanlage zu suchen. Schaffen sie hierfür nachhaltig Abhilfe.
Um das Problem zeitnah anzugehen, antworten sie auf diesen Brief bitte bis zum 17.7.2014. Gerne können wir ihnen bei Analyse der Probleme helfen und dazu von uns gesammelte Daten und Schilderungen konkreter Fälle mit den zuständigen Renaultvertragspartnern übermitteln.
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Änderungen:
Ich würde jedoch die "Drohungen" beim ersten Brief grundsätzlich weglassen. Wenn der Brief bei den richtigen Leuten ankommt,
und das sind die Jungs und Mädels vom Marketing (nicht die Tekkies), dann wissen die eh, was die Stufe 2 ist.
Das musst Du denen nicht gleich beim ersten Brief "vor's Schienbein nageln"....
Meine Meinung: Super geschrieben, aber lass bitte die Pistole vor der Brust weg - also die Drohung mit Presse, etc. muss im ersten Schritt absolut nicht sein!
Ich hab das abgeschwächt in
"Als erstes wollen wir Renault die Möglichkeit geben, das Problem selbst zu beheben und wenden und daher an Sie:"
Ich hab hinten so wenig Brems (Reib) Kraft wenn die Scheiben nicht absolut rostfrei sind, das es vorne sehr früh blockiert. Das wäre auch unsicher und passiert bei noch gängigen Zangen.
Ich hab das so aufgenommen:
"Es werden auch weitere Probleme mit den Bremsen beschrieben. So kommt es nicht nur allein zu hohem Verschleiß, sondern auch zu ungleichmäßigem. In einigen Fällen liegen die Beläge hinten nicht mit ihrer gesamten Fläche auf. Durch die nachlassende Bremswirkung hinten blockieren die vorderen Räder eher und verlieren somit bei einer Gefahrenbremsung früher die Lenkfähigkeit."
Außerdem hab ich Rechtschreibfehler verbessert, danke für die Hinweise.
Was meint ihr zu dem jetzigen Entwurf?
Als nächsten Schritt würd ich den dann in englisch übersetzen und einen eigenen Thread zum Sammeln der Unterschriften aufmachen.
Wie wollen wir am besten unterschreiben? Möglichkeiten:
- mit dem Benutzernamen und wer will mit echtem Namen
- mit echtem Namen ohne Unterschrift
- mit echtem Namen und eingescannter Unterschrift
- mit echtem Nahmen und handschriftlicher Unterschrift (Brief wird hintereinander an alle Unterzeichner geschickt)
