Details zum Ladegerät

muss ja auch keiner mehrmals stecken.

wenn man einmal male und einmal female dazwischenklemmt kann man einen kabelabzweig bauen ohne die originalverkabelung zu zerstören.
das wird man schon paarmal stecken können, sonst ist ja sinnlos.

Das mit der begrenzten Anzahl hab ich geschrieben, hab die Info von nen Renault-Trainer. Von BMW hörte ich dasselbe.
Also beim i-miev kann man die Schütze einfach mit 12V schalten, kein Problem. Aber i.A. ist es so, dass mehr Schütze (3) verbaut sind und diese im Betrieb in einer gewissen Reihenfolge geschaltet werden. Um das nicht nachahmen zu müssen wäre ein Y-Stecker sinnvoll, der auch den Interlock-Kreis schließt.

stimmt im sevcon controller gbt es einige einstellungen für den schütz, mehr als für die reku

funktioniert das laden ohne steuerung fürs ladegerät aber netz und akkuanschluss?

stromkreisparadies schrieb:

hm schade, das hilft mir nicht immer weiter.
ich hab übrigens nen händler gefunden wo es das alles gibt, man muss sich dort allerdings registrieren, würde aber der weg für weitere basteleien in richtung PV oder rageextender (was ich absolut unsinnig finde) öffnen.

Kannst Du mal mitteilen, welcher Händler das ist?

Gruß, Uwe

Ich denke nicht dass beim Laden der Sevcon eine Rolle spielt ? Da müsste der Schütz schon anderswo her geschaltet werden ?

J_T_Kirk schrieb:

stromkreisparadies schrieb:

hm schade, das hilft mir nicht immer weiter.
ich hab übrigens nen händler gefunden wo es das alles gibt, man muss sich dort allerdings registrieren, würde aber der weg für weitere basteleien in richtung PV oder rageextender (was ich absolut unsinnig finde) öffnen.

Kannst Du mal mitteilen, welcher Händler das ist?

Gruß, Uwe

Könnte Der sein.

delphi.com/connectors/product/view/F8731...13&categoryID=763900&tab=results&start=0

genau

Danke!

Ich hab das Rästel um die zusätzliche Ader im Ladestecker gelöst. Für die Wissenschaft wurde er zerlegt


Mir ist aufgefallen, dass der Zugschutz sinnlos ist. Das schwarze Sicherungskabel ist nicht am Twizyrahmen befestigt, sondern einfach weiter unten am Kabel.
hä? Sinn?

Bis in den Stecker hinein laufen die vier Adern. Zwischen sie sind Plaste"kabel" geschoben, um einen runden Kabelkörper zu schaffen.


In der Biegung des Steckers hört die schwarze Ader dann einfach so auf. Für was die da in einer anderen Ausführung gedacht ist, keine Ahnung. Beim Schukostecker hat sie keine Funktion und man kann den Stecker zum Ladegerät für diese Ader einfach entfernen.
Ich hatte gehofft, einen Temperatursensor zu finden

Entweder mach ich mir jetzt einen neuen Stecker dran oder ich tausche das ganze Kabel gegen ein selbstaufrollendes aus, mal schauen.

Ok, dann vermute ich mal das ist die Steuerleitung für den Typ2-Stecker.

Ich habe ungefähr 3 Jahre gewartet mit meine Frage (Holländer, daher viel zu höflich )

Wenn da ein Steuerleitung schon im Blauen Anschlusskabel darin ist, was können die ElektroGeeks damit anfangen?

Ich meine dann ist vielleicht der Weg frei um die schwarze Signalleitung zu nützen beim laden mit Typ2 Adapter? Ladestecker ab, neue darauf, schwarze Leitung mit eigene Stecker festmachen an die Steuerleitung aus dem inneren vom Shuko-zu-Typ2...

Oder hätte ich besser noch drei Jahre gewartet...?

Hallo Roel
Es gab mal ein paar Twizys die mit Typ 2 Stecker ausgeliefert wurden.
Bei diesen war dann Zündung aus" verriegelt"

Gruß Thomas

Du hättest keine 3 Jahre warten müssen!

Man kann noch immer den Twizy mit Mennekes-(Typ2)Stecker bestellen!

droelf schrieb: Man kann noch immer den Twizy mit Mennekes-(Typ2)Stecker bestellen!

So einen möchte ich mal sehen. Wo bitte soll da der Stecker unter kommen? Das ist doch ein riesen Klotz im Vergleich zu einem Schukostecker.

Das passt.

MarTy hier im Forum hat so einen.
Vielleicht macht sie dir mal ein Foto?